Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Използвате ли газово оборудване Ferroli? Тогава нашата статия ще бъде полезна. Тук се разглеждат всички възможни неизправности и грешки в работата на котела Ferroli. Какъвто и проблем да възникне - оборудването не се включва, налягането пада, няма топла вода - препоръките в таблицата ще ви помогнат да намерите изход.
Устройство и характеристики на котлите Ferroli
Газовите котли на марката Ferroli могат да се монтират във всеки дом, дори и да не е свързан към електрическата мрежа. Оборудването е свързано към общ тръбопровод или отделен цилиндър с втечнен газ.
Модулацията на пламъка ви позволява да нагрявате равномерно топлообменника. Изработен е от мед, така че ефективността е 92%. Антикорозионното покритие удължава живота на устройството. Блокът за запалване също е покрит с алуминий.
Най-популярни сред потребителите са двуконтурните модели Domina, Diva, Domiproject, Pegasus.
Кодове за грешка и неизправност
Грешките могат да се показват на дисплея на котела или на контролния панел. Кодовете са разделени в няколко категории:
- Критичен - "А" . Когато възникнат, системата е напълно блокирана, оборудването не стартира. За да го премахнете, е необходимо да изключите причината за появата на символи на екрана, рестартирайте с помощта на клавиша "Нулиране" . Рестартирането няма да стане веднага, а след 30 секунди след натискане на бутона;
- Некритично - "F" . Малки проблеми, които изискват намеса на потребителя и системни настройки;
- Паузи - "D" . Тези символи показват интервалите между определени режими.
| Код на грешка | Значение | Лек |
| A01 (При моделите Domina червеният индикатор мига). | Горелката не работи. Без запалване. |
|
| A02 (Зелената светлина свети при опит за запалване. В противен случай мига). | Системата отчита наличието на пламък, когато той всъщност липсва. |
|
| А3 (Мигаща червена светлина). | Защитата от прегряване се е задействала. Температура от 105 градуса. Уредите се изключват. | Възниква грешка, ако температурата не се нормализира в рамките на 10-50 секунди. Рестартирайте котела, оставете го да изстине. Ако след това устройството не се включи, тогава трябва:
|
| А06 | Нестабилен пламък. За 10 минути огънят изгасна 6 пъти. |
|
| А09 | Дефектен клапан за подаване на газ. | Ремонт или замяна. |
| А16 | Когато е затворен, клапанът пропуска гориво. | |
| А21 | Проблеми с горенето. | Рестартирайте системата. |
| А34 | Колебания на мощността. | Инсталиране на стабилизатора. |
| А41 | Няма повишаване на температурата. |
Свързване на работещ сензор за температура на охлаждащата течност. Измерете съпротивлението на полупроводниковия сензор с мултицет. В работно състояние ще покаже 10 kOhm при 25 ° C. Издърпайте конекторите на сензора към контролната платка. Направете същото със сензора за температура на гореща вода (БГВ). |
| А51 | Запушен комин, въздуховод. | Проверете за сцепление. Донесете запалена кибритена клечка до контролния прозорец. При наличие на тяга пламъкът ще се отклони настрани. Ако гори постоянно, трябва да почистите комина. |
| F04 (Зеленият индикатор мига). | Контролерът за дим е задействал. |
Как да пусна котела? Рестартирам. Почистете комина. Почистете контактите или сменете сензора. Преконфигуриране на електронния модул. |
| F05 | Вентилаторът е свързан неправилно (за Ferroli Domiproject DF). | Проверка на окабеляването на вентилатора, измерване на напрежението. Норма - 220V. Затягане на контакта. |
| F08 | Температурата на топлообменника е над 99 градуса. В същото време устройството работи. | Веднага щом температурата се върне до 90 градуса, кодът ще изчезне. |
| F10/F14 | Късо съединение или прекъснато окабеляване на термистора на охлаждащата течност. | Поправете окабеляването или сменете дефектния елемент. |
| F11 | Термисторът за БГВ е затворен, контактите са счупени. Горелката не пали в режим БГВ. | |
| F20 | Проблеми с пламъка (за Domiproject DF). | Диагностиката е в ход:
|
| F34 | Напрежението не е правилно (по-малко от 180V). | Изчакайте, докато мрежата се възстанови, или използвайте стабилизатор. |
| F35 | Текущо несъответствие между контролната платка и мрежата. | Запомнете правилната настройка при смяна на платката (50-60Hz). |
| F37 (мигаща жълта светлина). | Налягането в системата е намаляло. | Уверете се, че бойлерът не тече. Проверете плътността на връзките. Сменете нагревателното реле. |
| F39 | Външният термометър е дал на късо. Повреда на термистора. | Затегнете контактите, изолирайте повреденото окабеляване. Инсталирайте нов термометър. |
| F40 | Налягането в системата е твърде високо. |
Свалете филтъра на предпазния клапан, измийте го от запушване. Ако вентилът е дефектен, оборудването не може да работи. Подмяната е в ход. Уверете се, че разширителният съд работи. |
| F42 | Сензорът за прегряване и температурата показват различни данни. | Измерете съпротивлението на термистора за БГВ. Нормалните показания трябва да бъдат 10 kOhm. Вмъкнете нов елемент. |
| F43 | Системата за безопасност на топлообменника е задействала. | Диагностика на работата на циркулационна помпа. Отстранете излишния въздух от системата. |
| F50 | Проблеми с газови фитинги. |
|
| fh | Циркулационната помпа изпуска въздух. След три минути кодът ще изчезне. |
Има други проблеми, които не са обозначени с кодове и не са описани в инструкциите:
- Малък пламък в горелката. Регулиране на налягането върху горелката, необходимо е да почистите дюзите от прах и мръсотия;
- Горелката стартира на случаен принцип. Дюзата трябва да се почисти, счупена термодвойка се сменя. Бобината на горивния клапан се проверява за отворена;
- Топлата вода не се нагрява. Намалено налягане в тръбопровода. Необходимо е регулиране на мощността, почистване на топлообменника от котлен камък;
- Пламъкът пламва рязко. Почистване на горивна камера, горелка. Тест за сцепление.
Повечето грешки блокират работата на котела.Дори ако след рестартиране отново работи, не трябва да оставяте проблема да се развие. Необходимо е да разберете причините за възникването му и да се свържете с капитана или да разрешите проблема сами. Редовната поддръжка предотвратява неизправности, предотвратява замърсяване на частите на оборудването.