Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Контакторите или магнитните пускатели се използват за захранване на двигатели или всякакви други устройства. Устройства, проектирани да се включват и изключват често. Схемата за свързване на магнитен стартер за еднофазна и трифазна мрежа ще бъде обсъдена допълнително.

Контактори и стартери - каква е разликата

И контакторите, и стартерите са проектирани да затварят/отварят контакти в електрически вериги, обикновено силови вериги. И двете устройства са сглобени на базата на електромагнит, те могат да работят в DC и AC вериги с различна мощност - от 10 V до 440 V DC и до 600 V AC. Имам:

  • определен брой работни (захранващи) контакти, през които се подава напрежение към свързания товар;
  • брой спомагателни контакти - за организиране на сигнални вериги.

И каква е разликата? Каква е разликата между контактори и стартери. На първо място, те се различават по степента на защита. Контакторите имат мощни дъгови улеи. От това следват две други разлики: поради наличието на дъгогасители контакторите са големи и тежки и се използват и във вериги с големи токове. За малки токове - до 10 A - се произвеждат само стартери. Между другото, те не се произвеждат за големи токове.

Има още една особеност на дизайна: стартерите се произвеждат в пластмасова кутия, само контактните подложки са извадени. Контакторите в повечето случаи нямат корпус, поради което трябва да бъдат монтирани в защитни корпуси или кутии, които ще предпазят от случаен контакт с части под напрежение, както и от дъжд и прах.

Освен това има известна разлика в предназначението. Стартерите са предназначени за стартиране на асинхронни трифазни двигатели. Следователно те имат три чифта силови контакти - за свързване на три фази и един спомагателен, през който продължава да тече захранването за работата на двигателя след отпускане на бутона "старт" . Но тъй като такъв алгоритъм на работа е подходящ за много устройства, чрез тях се свързва голямо разнообразие от устройства - осветителни вериги, различни устройства и устройства.

Очевидно тъй като "пълнежът" и функциите на двете устройства са почти еднакви, в много ценоразписи стартерите се наричат " малки контактори" .

Дизайн и принцип на действие

За да разберете по-добре схемите на свързване на магнитния стартер, трябва да разберете неговото устройство и принципа на работа.

Основата на стартера е магнитна верига и индуктор. Магнитопроводът се състои от две части - подвижна и неподвижна. Те са направени под формата на буквите "Ш" , монтирани "крака" една към друга.

Долната част е фиксирана към тялото и е фиксирана, горната е с пружина и може да се движи свободно. В слота на долната част на магнитната верига е монтирана намотка. В зависимост от това как е навита бобината, стойността на контактора се променя. Има намотки за 12 V, 24 V, 110 V, 220 V и 380 V. В горната част на магнитната верига има две групи контакти - подвижни и неподвижни.

При липса на захранване, пружините притискат горната част на магнитната верига, контактите са в първоначалното си състояние. Когато се появи напрежение (например, натиснат бутонът за стартиране), намотката генерира електромагнитно поле, което привлича горната част на сърцевината. В същото време контактите променят позицията си (снимката вдясно на снимката).

При отпадане на напрежението, електромагнитното поле също изчезва, пружините притискат движещата се част на магнитната верига нагоре, контактите се връщат в първоначалното си състояние. Това е принципът на работа на електромагнитния стартер: при подаване на напрежение контактите се затварят, а при загуба на напрежение се отварят.Можете да приложите всяко напрежение към контактите и да се свържете с тях - дори постоянно, дори променливо. Важно е параметрите му да не са по-големи от обявените от производителя.

Има още един нюанс: контактите на стартера могат да бъдат два вида: нормално затворени и нормално отворени. От наименованията следва принципът им на действие. Нормално затворените контакти се изключват при задействане, нормално отворените контакти се затварят. Вторият тип се използва за захранване и е най-често срещаният.

Схеми на свързване на магнитен стартер с намотка 220V

Преди да преминем към диаграмите, нека да разберем какво и как могат да бъдат свързани тези устройства. Най-често са необходими два бутона - „старт“ и „стоп“. Те могат да бъдат направени в отделни каси, а може и да са единична каса. Това е така наречената публикация с бутони.

С отделни бутони всичко е ясно - имат по два контакта.Захранването се подава към единия, то напуска второто. В публикацията има две групи контакти - по две за всеки бутон: две за старт, две за стоп, всяка група от своя страна. Обикновено има и клема за заземяване. Нищо сложно също.

Свързване на стартер с бобина 220 V към мрежата

Всъщност има много опции за свързване на контактори, ще опишем няколко. Схемата за свързване на магнитен стартер към еднофазна мрежа е по-проста, така че нека започнем с нея - ще бъде по-лесно да я разберем по-нататък.

Захранването, в този случай 220 V, разчита на клемите на бобината, които са обозначени с A1 и A2. И двата контакта се намират в горната част на кутията (вижте снимката).

Ако свържете кабел с щепсел към тези контакти (както е на снимката), устройството ще работи след като щепселът бъде поставен в контакта. В същото време всяко напрежение може да се приложи към захранващите контакти L1, L2, L3 и ще бъде възможно да се премахне, когато стартерът се задейства от контактите T1, T2 и T3, съответно.Например, входове L1 и L2 могат да бъдат захранвани с постоянно напрежение от батерията, което ще захранва някое устройство, което ще трябва да бъде свързано към изходи T1 и T2.

Когато свързвате еднофазно захранване към бобината, няма значение кой изход да се приложи нула и коя фаза. Можете да превключвате кабелите. Още по-често към A2 се подава фаза, тъй като за удобство този контакт също е изведен от долната страна на кутията. И в някои случаи е по-удобно да го използвате и да свържете "нула" към A1.

Но, както разбирате, такава схема на свързване на магнитен стартер не е особено удобна - можете също така директно да захранвате проводници от източник на захранване, като интегрирате конвенционален превключвател с нож. Но има много по-интересни опции. Например, можете да захранвате бобината чрез реле за време или светлинен сензор и да свържете захранваща линия за улично осветление към контактите. В този случай фазата започва от контакта L1 и нулата може да бъде взета чрез свързване към съответния изходен конектор на бобината (на снимката по-горе е A2).

Схема със старт и стоп бутони

Магнитните стартери най-често се настройват да включват електродвигателя. По-удобно е да работите в този режим, ако има бутони "старт" и "стоп" . Те са свързани последователно към веригата за подаване на фаза към изхода на магнитната намотка. В този случай веригата изглежда като фигурата по-долу. Моля, имайте предвид, че

Но с този метод на включване стартерът ще работи само за времето, през което е задържан бутонът "старт" , а това не е необходимо за дългосрочна работа на двигателя. Следователно към веригата се добавя така наречената верига за самозахващане. Осъществява се с помощни контакти на стартера NO 13 и NO 14, които са свързани паралелно с бутона за стартиране.

В този случай, след като бутонът START се върне в първоначалното си състояние, захранването продължава да тече през тези затворени контакти, тъй като магнитът вече е бил привлечен.И захранването се подава до прекъсване на веригата чрез натискане на бутона "стоп" или чрез задействане на термично реле, ако има такова във веригата.

Захранването за двигателя или друг товар (фаза от 220 V) се подава към всеки от контактите, отбелязани с буквата L, и се отстранява от контакта, разположен под него, обозначен с T.

Показано е подробно в каква последователност е по-добре да свържете проводниците в следващото видео. Цялата разлика е, че не се използват два отделни бутона, а колона за бутони или станция за бутони. Вместо волтметър ще можете да свържете двигател, помпа, осветление, всяко устройство, което работи на 220 V.

Свързване на 380V асинхронен двигател чрез 220V бобинен стартер

Тази схема се различава само по това, че три фази са свързани към контактите L1, L2, L3 и също три фази отиват към товара. Една от фазите се стартира на стартовата бобина - контакти A1 или A2.На фигурата това е фаза B, но най-често е фаза C, тъй като е по-малко натоварена. Вторият контакт е свързан към нулевия проводник. Монтиран е и джъмпер за поддържане на захранването на бобината след отпускане на бутона START.

Както виждате, схемата не се е променила много. Само той добави термично реле, което ще предпази двигателя от прегряване. Редът за сглобяване е в следващото видео. Различава се само сглобяването на контактната група - и трите фази са свързани.

Схема за обратно свързване на двигателя чрез стартери

В някои случаи е необходимо да се осигури въртене на двигателя и в двете посоки. Например за работа на лебедка, в някои други случаи. Промяната в посоката на въртене се дължи на обръщане на фазите - когато един от стартерите е свързан, трябва да се обърнат две фази (например фази B и C). Веригата се състои от два еднакви стартера и блок с бутони, който включва общ бутон "Стоп" и два бутона "Назад" и "Напред" .

За повишаване на сигурността е добавено термично реле, през което минават две фази, третата се захранва директно, тъй като защитата за две е повече от достатъчна.

Стартерите могат да бъдат с бобина 380 V или 220 V (посочена в спецификациите на корицата). Ако е 220 V, една от фазите (всяка) се подава към контактите на бобината, а "нула" се подава към втората от екрана. Ако бобината е 380V, към нея се подават произволни две фази.

Също така имайте предвид, че проводникът от бутона за захранване (отдясно или отляво) не се подава директно към бобината, а през постоянно затворените контакти на друг стартер. Контактите KM1 и KM2 са показани до бобината на стартера. По този начин се осъществява електрическа блокировка, която не позволява два контактора да бъдат захранвани едновременно.

Тъй като не всички стартери имат нормално затворени контакти, можете да ги вземете, като инсталирате допълнителен блок с контакти, който също се нарича контактен префикс.Този префикс се захваща в специални държачи, контактните му групи работят заедно с групите на основното тяло.

Следващият видеоклип показва схема на свързване на магнитен стартер с реверс върху стара стойка, използваща старо оборудване, но общата процедура е ясна.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Електрически