- Жив до нашето време
- История на трактора DT-20
- Външният вид и способността на трактора
- Технически спецификации
- Модерни аналози
- Потребителски мнения за трактор DT-20
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Тракторът ДТ-20 е истинското наследство на руската наука. Въпреки краткия период на освобождаването му, тази единица стана популярна както сред селскостопанските предприятия, така и сред обикновените граждани. Силата, непретенциозността при напускане и способността за работа дори в най-тежките климатични условия направиха този трактор истински символ на своето време, без което никой не работи в продължение на десетилетия. В наше време обаче не много хора знаят с какво точно започва историята на селскостопанското инженерство и какво стои зад модерните високотехнологични иновации. Ето защо ние се впускаме в този въпрос по-подробно и също така определяме каква е марката на трактора DT-20.
Жив до нашето време
Тракторът DT-20 е селскостопанско колело, което е проектирано за различни полеви дейности. Над 12 години производство на тази машина е създадена няколко модификации, които революционизираха трактора. Според официални данни тракторът последно се е преобърнал от конвейера през 1969 година. Това обаче не се отрази на популярността му сред земеделските стопани в пространствата на целия СССР. 
През цялото време на излизане са създадени около 250 хиляди копия, някои от които са внесени във Франция и Холандия, но повечето от колите са оставени да завладеят необятността на родината.
Знаеш ли? Такава единица като трактор е изобретен през 1825 г. от англичанин на име Кили. Първото копие имаше парна машина с ниска мощност, но лесно можеше да се движи и да се справя с всички видове почви.
Тракторът се използва активно в горски, планински роботи и полета в продължение на десетилетия, тъй като надеждността му не е под въпрос сред скептиците. Затова се среща в съвременните времена.
DT-20 се използва активно и до днес в някои ферми и въпреки старостта си се справя добре с много задачи, а понякога дори се продава свободно с цена от около 1500 долара. 
Въпреки това, най-често това свойство на технологиите може да се намери като музеен експонат. DT-20 е изложен в Саратов, изложен в Соколовската планина, в "Музея на хляба" в град Булгар (Татарстан), в Чебоксари "Музей на историята на трактора" и дори като една от основните забележителности на беларуския град Дийп.
Знаеш ли? Първите трактори бяха използвани от военните като тягова сила за транспортиране на тежки оръжия. За селскостопански цели тези машини са използвани за първи път едва през 1850 година.
История на трактора DT-20
DT-20 е следващата стъпка в развитието на тракторното строителство от 50-те години на ХХ век. Машината замени такива широко разпространени модели от Харковския трактор като XTZ-7 и DT-14. ХТЗ-7 беше една от първите единици, които бяха пуснати на територията на СССР. 
Развитието на трактора и активното му въвеждане във всички сфери на живота в следвоенния период дадоха мощен тласък на развитието на много индустрии. Това не е изненадващо, че голямото търсене на такива машини доведе до факта, че след 5 години през 1955 г., Харков инженери пусна актуализиран модел, наречен DT-14.
Въпреки факта, че DT-14 е съсредоточен върху голям брой иновации на тогавашната машиностроителна индустрия, тракторът все още не се различава с подобрени технически характеристики. Въпреки добрата възможност за каране, тракторът предизвика редица проблеми за шофьорите, тъй като се нуждаеше от бензин, за да го стартира, въпреки че самото устройство работеше изключително върху дизелово гориво.
Препоръчваме ви да прочетете как да изберете мини-трактор за работа на задния двор, за характеристиките на мини-трактори: Uralets-220 и Belarus-132n, както и да научите как да направите мини трактор от мотоблок и мини-трактор с разбиване кадър.
Премахването на тази грешка в по-късните модификации не реши проблема, затова инженерите от Харков се върнаха за усърден робот.
През 1958 г. излиза първата партида трактори ДТ-20 и до края на 1969 г. производството на машини не спира.
Новото беше създадено на базата на DT-14, но имаше редица прогресивни иновации . Това допринесе за факта, че тракторът стана не само по-надежден и удобен в експлоатация, но и представляваше практически универсална единица за всякакви полеви дейности.
За цялото съществуване на модела, дизайнерите от Харков са пуснали следните модификации:
- DT-20-S1 : технологичните характеристики на модела са подбрани по такъв начин, че да се създаде идеален помощник за гребане на редици от различни култури;
- DT-20-C2 : машина за обща селскостопанска работа, използвана също като трактор за къси разстояния;
- DT-20-C3 : експортният модел на трактора, за разлика от предшествениците си, в C3 електрическата част е драстично модифицирана и са монтирани широки крила. Освен това, дизайнерите са доставили модела с крака, допълнителни светлини и осветителни тела за регистрационния номер;
- DT-20-C4 : моделът е почти идентичен с C3, основната му разлика е преоборудването на управлението под лявото движение;
- DT-20-C5 : автомобилът е произведен по специална поръчка за Франция и Холандия. Основната му разлика от предишните експортни модели беше специалното подреждане на страничните светлини съгласно нормите на законодателството на тези страни. В допълнение, уредът е подобрен охлаждане на двигателя система чрез инсталиране на електрически вентилатор.
Заслужава да се споменат специализираните машини, създадени на базата на DT-20, но с модифицирано шаси . Това са така наречените модели:
- DT-20V : верижен агрегат, предназначен за работа в гроздови насаждения с разстояние между редовете най-малко 1, 5 m;
- DT-20K : машина, специализирана в обработката между редици високи стволови култури. Тракторът имаше шаси с колела, но с по-широк клирънс и габарит, отколкото базовите модели;
- DT-20U : миниатюрен трактор от тип колело, предназначен за по-стесняване на пропашките, както и сервизно оборудване за стопанствата.
Знаеш ли? Гъсеният трактор се появява за първи път през 1903 г. благодарение на усилията на американския инженер и предприемач Бенджамин Холт.
Външният вид и способността на трактора
Тракторът ДТ-20 е малка селскостопанска техника, която активно се използва за работа в градини и полета, както и трактор за различни нужди в горското, общинското и строителството. Въпреки ниската си мощност, дизайнерите успяха да създадат сравнително маневрен и лесен за управление блок, а непретенциозният дизелов двигател придаде специална жизненост на колата.
Тракторът има традиционен вид за този тип оборудване. Задните му колела значително надвишават диаметъра на предните колела, което прави възможно използването му на всякакви плодородни почви. Колелата са защитени отгоре от крила от замърсявания, които, в зависимост от вида на модификацията, са прикрепени към спирачните маркучи или чрез преходни скоби. 
Практически няма рамка за DT-20, двигателят, скоростната кутия и задният мост са единна неразделна структура, към която са прикрепени всички други механични компоненти. На трактора няма и покрив, но в някои модификации има специални стойки за монтиране на тента.
Запознайте се с тракторите MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 и T-30, които също могат да се използват за различни видове работа.
Независимо от вида на модификациите в трактора DT-20, можете да промените положението на крайната предавка и дължината на осите. Такива манипулации позволяват да се определи оптималната дължина на просвета и надлъжната основа. Скоростната кутия на автомобила има заден ход, допринася за движението на уреда със същата скорост като задната и предната.
Такива революционни решения по отношение на предишните модели са свързани с опитите на дизайнерите да създадат универсален трактор за работа с всички видове селскостопански съоръжения при преработката на ниско растящи и високи култури.
Знаеш ли? Идеята за създаване на трактор без рамка като един монолит от двигателя, скоростната кутия и задната ос принадлежи на легендарния Хенри Форд. По този начин, автомобилопроизводителят е намалил разходите за изграждане на машината и я е предоставил на повечето земеделски производители.
Технически спецификации
Основните технически характеристики на трактора DT-20
| характеристики на | индикатори |
| Тип на двигателя | дизел |
| Налягане на земята | 0, 046 kg / cm2 |
| Дръпнете силата на куката | 0.125-0.72 t |
| Първоначална скорост при 1600 об / мин | 5, 03 km / h |
| Максимална скорост на движение при 1600 об / мин | 15, 6 км / ч |
| Максимална скорост при 1800 оборота в минута | 17, 65 км / ч |
| Допълнителна предавка при 900 оборота в минута | 0.87 km / h |
| Първоначална мощност на двигателя | 13, 2 kW |
| Първоначална скорост | 1600 rpm |
| Максимална скорост | 1800 rpm |
| Брой цилиндри на двигателя | 1 брой |
| досадник | 12, 5 cm |
| Бутален удар | 14 cm |
| Максимален капацитет на резервоара | 45 л |
| Специфичен разход на гориво | 200 g / hp в един час |
| Тип песен | регламентирано |
| Размери на предния габарит | 1.1-1.4 m |
| Максимална дължина на надлъжната основа | 1.63-1.775 m |
| Минимална дължина на надлъжната основа | 1, 423-1, 837 m |
| Максимален клирънс | 0.515 m |
| Минимален клирънс | 0, 308 m |
| Общо тегло | 1, 56 t |
| Обща ширина с габарит 1, 1 m | 1, 31 m |
| Максимална височина в областта на качулката | 1.231 m |
| Минималната височина в областта на качулката | 1438 m |
| Максимална дължина (с капак) | 2, 818-3, 038 m |
Видео: преглед на трактора DT-20
Размери и тегло
Тракторът DT-20 има доста малки размери. Номиналните размери на машината са 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, максимум 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. В същото време пълното отсъствие на рамката значително улеснява теглото му, тъй като не надвишава повече от 15 600 кг.
Важно е! Конструкцията на трактора DT-20 не предвижда монтажни скоби за баластни тежести, които са необходими за свързване на пневматиката към земята. Този дефект се елиминира частично поради пълненето на пневматиката с вода.
двигател
Тракторът има четиритактов двигател, състоящ се от един цилиндър . Видът на охлаждане циркулира, като охлаждаща субстанция се използва чешмяна вода. Предвиден е електрически стартер за стартиране на двигателя. 
Двигателят има уникален механизъм, който намалява вибрациите. Тя се състои от два паралелни вала колянов вал, балансиран противотежест. Горивната помпа е проста, едносекционна.
трансмисия
Трансмисията от DT-20 е проста, механична . Между двигателя и скоростната кутия е фрикционен съединител, състоящ се от един диск. Докато тракторът работи, той не се затваря. Контролната пръчка помага да се контролира този съединител.
Трансмисията има 4 предавки, както и възможност за заден ход . Максималната скорост не надвишава 15, 7 км / ч, но с увеличаване на скоростта на двигателя до 1800 в минута скоростта се увеличава до 17, 65 км / ч.
Важно е! При постоянна работа на двигателя при високи скорости, умората му нараства многократно, следователно двигателят трябва да се ускори с не повече от 80% от максималната мощност.
Ходова част
Шасито DT-20 се състои от следните части:
- колела и предна ос;
- задна ос и колела;
- вертикална кормилна колона;
- управление с червячно зъбно колело с двоен валяк;
- спирачна система.
Оборудване за прикачване
Като спомагателно полево оборудване за DT-20 могат да се използват всички устройства, които имат механизъм на ремарке, което може да се контролира с помощта на хидравлична система. Най-често използваните сред тях са следните:
- LNV-1, 5 пикап;
- Транспортер PAV-000;
- Пръскачка ONK-B;
- Пръскачка Ош-50;
- скрепер ABH-0.5;
- Платформа за натоварване PVF-0.5.
Важно е! Не се препоръчва да се придобива съвременно оборудване за работа с трактор DT-20, тъй като често такива устройства не са технически съвместими с уреда.
Модерни аналози
Устройството е оставило незаличима следа в историята на тракторната индустрия. Той стана истинска иконична селскостопанска техника на своето време, поради което успехът на инженерите в Харков бе отбелязан от много дизайнери. На базата на единицата бяха създадени следните прогресивни аналози:
- Т-25 : изграждане на моторния трактор „Владимир”, произведен от 1972 до 1973 г .;
- Т-25А : машината на мотор-тракторния завод "Владимир", първоначално откачала от поточната линия през 1973 г. и се произвежда и до днес;
- МТЗ-50 : единица, произведена от Минската тракторна централа от 1962 до 1985 г .;
- МТЗ-80 : трактор от Минската тракторна централа, произведен от 1974 г. до днес;
- Т-40 : трактор, проектиран от Липецкия трактор, произведен от 1962 до 1995 г .;
- ЛТЗ-55 : собственост на инженерите на Липецки тракторни заводи, от 1995 г. до днес е произведен трактор;
- Агромаш 30ТК : едно от най-модерните иновации от автотракторната фабрика "Владимир", което през последното десетилетие напусна конвейера.
Потребителски мнения за трактор DT-20
Тъй като някои другари се интересуват от този стар трактор, най-накрая реших да създам тема за DT-20. Този трактор принадлежи на моето семейство от 30 години. В съветско време преобрели вече. Не знам колко е била легална по това време, но тогавашният шеф на държавния технически надзор е дал разрешение да купува и подготвя документите за трактора, който някой трактор в Литва е спасен от метален скрап, скрит в продължение на няколко години и продаден на Латвия. Всяка година имаме все по-малко работа за него, тъй като родителите вече са стари и имат само една крава. И преди това имаше прилична ферма. При баща ми тракторът е бил ремонтиран доста време, техническото състояние е добро, но не е било възможно да се рисува през тези 30 години.
Първоначално ще публикувам такива снимки. Ако някой има интерес към нещо повече, все още мога да снимам, кажете.
http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg 
maris_grosbergs https://www.chipmaker.ru/topic/155751/
DT-20 е собственост на местната наука и технология. Само за няколко години това звено успя да завладее сърцата на селскостопанските работници и дълго време се превръща в идеал за мощна, надеждна и доказана технология. Ето защо в последващото време много дизайнери използваха успешния проект на инженерите от Харков за подобряване на качеството и непретенциозните машини за работа на терена и градината.