Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Легендата на трактора DT-54, оцелела до наши дни, е един от истинските титани на съветската техника. Това е универсална селскостопанска техника. Единицата на третия клас тяга изпълнява всички видове селскостопански работи. Въпреки че серийното производство на технологии отдавна е спряно, старият модел все още изпълнява функциите, които са му възложени с лекота. Ще разкажем подробно за тази единица в днешния преглед.
История на трактора
Селскостопанска техника с индекс DT-54 е първият съветски трактор с общо предназначение, оборудван с дизелов двигател.
Историята на технологиите датира от 1930 година. В началото на 30-те години на първия дизелов двигател за една селскостопанска машина е конструиран в Сталинградския трактор, но по това време не е заменен относителният керосин. Дизеловите двигатели са тествани на трактори SHTZ-NATI, въз основа на които е разработен DT-54. Въпреки това, 54-ka е създадена по новата схема и значително се различава от предшествениците си.
Важно е! В дизеловия трактор експертите успяха да премахнат възможността за разреждане на петрола с гориво. В допълнение, това устройство гарантира по-икономична работа с по-малко отпадъци от маслена течност.
След Втората световна война селскостопанската сфера на Съветския съюз изискваше сериозно преоборудване. Активно възстановяващата се индустрия се нуждаеше от механизми, оборудвани с дизелови двигатели. Трактор дизелово гориво за няколко години продължи да се подобрява и "доведе до ума." И накрая, на 7 ноември 1949 г., първият DT-54 се претърколи от поточната линия. Инженерите признават разработването и времето на пускане на стъпката на ориентир на трактора за инженеринга на СССР.
В Сталинград единицата е произведена 12 години, до 1963 година.
Приблизително по същото време пускането на пазара бе стартирано в Харковския завод за трактори. В Харков серия от автомобили, произведени до 1961 година.
Алтайският трактор също влезе в списъка на производителите на тази версия. Тук селскостопанската машина е произведена от 1952 до 1979 година.
Препоръчваме ви да прочетете как да изберете мини-трактор за работа на задния двор, за характеристиките на мини-трактори: „Уралец-220” и „Беларус-132n”, както и да научите как да направите мини-трактор от мотоблок със собствени ръце и мини-трактор с разбиване. кадър.
След това масовото производство на 54-ки най-накрая спря. Общо 957, 900 единици от тази технология са произведени в СССР.
Спектър на селскостопанската работа
Тракторът ДТ-54 е предназначен предимно за експлоатация в различни видове работи в селскостопанския отрасъл. Приложното поле на технологията включва:
- оран на земята;
- планиране на място;
- сеитба;
- прибирането на реколтата;
- земни работи и други земеделски работи.
Оборудването успешно работи заедно с четири-или пет-корпусни плугове, механизми за боровене и отглеждане на почвата, различни сеялки, поливни машини, косачки, както и машина за засаждане на дървета.
За малките стопанства и домакинствата най-добрият вариант при избора на машини ще бъде разходка зад трактора. Благодарение на сменяемите монтирани модули, той може да се използва за копаене на картофи, както и за отстраняване на сняг.
Тракторът може да се комбинира с различни дребни приспособления и е многофункционално устройство, подходящо за използване в строителството и леката промишленост.
Освен това е разработена версия DT-54A, която е предназначена за работа в торфени (блатисти) райони и на свободни (нестабилни) почви. Не в капан в земята машината помогна на широките си гъсеници.
Техническа спецификация
DT-54 е проектиран в съответствие със стандарта за селскостопанска техника на релсово задвижване, който може да бъде разделен на следните основни групи: шаси, двигател, силово предаване, системи за управление, спомагателни и работни механизми.
Маса и общи размери
Масата на оборудването без приставки е 5400 кг. Наземното налягане е 0, 41 кг / кв. см.
Общата схема на трактора DT-54: 1 - маслоохладител; 2 - воден радиатор; 3 - двигател; ; 4 - преден бар; 5 - свързващ вал; 6 - въздушен филтър; 7 - гърло на горивния пълнител на стартовия двигател; 8 - копче за управление на захранването; 9 - педал за съединителя; 10 - лост на съединителя и спирачни спирачки; 11 - лост на скоростния лост; 12 - резервоар за гориво; 13 - предаване; 14 - задна ос; 15 - последна предавка; 16 - гъсеница; 17 - ролков възел; 18 - Превоз на везни; 19 - рамка; 20 - волан
Габаритни размери и маса на трактора:
- дължината на цялото устройство с наличието на ремарке е 3, 660 m;
- ширината с краищата на коловозите в класическия вариант - 1865 м;
- височина на превозното средство - 2, 30 м;
- клиренс - 260 мм;
- основата е 1, 622 m;
- писта - 1435 m.
двигател
Дизелов двигател D-54 е монтиран на DT-54. Типът мотор е некомпресиран, четирикамерно водно охлаждане. Цилиндричният блок и главата на камерата са направени от чугун, образуването на сместа е вихрова камера. Местоположението на цилиндрите е вертикално.
Диаграма на двигателя на трактора DT-54: 1 - глава на цилиндъра; 2 - водна риза; 3 - бутален бутон; 4 - разпределителен вал; 5 - корпус на уплътнение; 6 - корпус на съединителя; 7 - маховик; 8 - корона с маховик; 9 - задна греда; 10 - маслена помпа; 11 - маслена помпа на зъбно колело; 12 - предна греда; 13 - предавка на коляновия вал; 14 - капак; 15 - корпус на разпределително устройство; 16 - водна помпа с вентилатор; 17 - изпускателен клапан; 18 - клапанна пружина; 19 - шип; 20 - дишане; 21 - капак на клапана; 22 - колянов вал.
С честота на въртене 1300 об / мин. Двигателят на трактора развива номинална мощност от 54 конски сили (39, 7 kW).
Знаеш ли? Слава 54-ки по времето на Съветския съюз е толкова голяма, че в редица градове тракторът е издигнат паметници и паметници. В допълнение, техниката систематично се появява във филмите на онази епоха. Например във филма „Беше в Пенково” героят Матвей Морозов (В. Тихонов играе ролята) и Зефиров (актьор Ю. Н. Медведев) на две селскостопански машини организираха състезание по въже. Героите във филма твърдят, че тракторът е по-силен.
Управление на трансмисията, управлението и спирачката
На машината е монтирана петстепенна автоматична скоростна кутия. Възможно е да се инсталира редуктор на хода с два интервала. Редукторът гарантира движението на селскостопанската машина на помощни десет ниски скорости.
Схема за настройка на основното съоръжение на трактора: 1 - вторичен вал; 2 - регулиращи шайби; 3 - капак; 4 - вал на задната ос; 5 - лагерна чаша; 5 - дясна гайка; 7 - лява гайка; 8 - заключваща плоча; 9 - разделяне; 10 - гайка за фиксиране на прегради; 11 - голяма конусна предавка; 12 - малка конусна предавка.
Механизмът на мощност на устройството е необходим за прехвърляне на въртенето на задвижващите ролки, както и на вала на управлението на мощността. Трансмисията на трактора се състои от съединител, скоростна кутия, заден мост, крайни предавки и свързващ вал.
Задният мост осигурява отделни контролни втулки и спирачки. Подобно управление започна да се използва и след 1956 година.
Запознайте се с тракторите MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 и T-30, може да се използва за различни видове работа.
Спирачки на дизелов трактор на борда, автоматична, лентова проба и двупосочна работа.
Окачването на автомобила има балансиращ вагон. Всяка верига на верига се задвижва от водещ валяк. Оборудван с делилиращ валяк и две опорни колела. Самата гъсеница включва 41 свързващи връзки.
Положението на клина и люлеещата ос в отвора на вътрешния балансьор на тракторното окачване DT-54 с отклонение на точката на завъртане на люлеещата се ос с отвора на балансиращото колело за клина: 1 - клин; 2 - люлееща се ос; 3 - вътрешен балансьор; 4 и 5 - втулки на външния балансьор; 6 - външен балансьор; v - контакт с цилиндричната повърхност на люлеещата се ос; g - контакт с клин с повърхността на плоскостта на люлеещата се ос.
кабина
На селскостопанската машина е оборудвана със затворена двойна кабина на водача. Оборудван е с мек стол, стандартен комплект за управление и арматурно табло. По-късно кабината е оборудвана с отоплителна система и резервоар за питейна вода. Обемът на резервоара беше 2, 5 литра.
Преминаването към отделно регулиране на спирачките и страничните съединители, дясно и ляво, са монтирани в кабината.
Кабината не е удобна. Въпреки затворената форма, тя не е херметична, не е защитена от шум, вибрации и прах. Колата е доста тежка за управление лостове и съединител. В допълнение, облегалката на седалката е окачена на резервоара. И тъй като резервоарът за гориво всъщност служи като задната стена на кабината, в процеса на зареждане с гориво дизеловото гориво често прониква под гърба.
Шаси, теглич
За разлика от предшествениците си, шасито беше значително подобрено на 54-ке- металните самозатягащи се уплътнения. За предотвратяване на проникване на замърсявания, прах и влага, всички фрикционни части и лагери са добре изолирани (затворени).
Трактор за шаси DT-54
Компонентът за задвижване включва задвижващи и направляващи ролки, коловози, поддържащи колела и окачване. Водещите ролки и задвижващите ролки помагат на автомобила да се движи по релсите. Те на свой ред се състоят от стоманени елементи със заключване. Опорните колела предпазват гъсениците от падане на горното грозде и делегиращите ролки координират тяхното разтягане.
Оборудването за ремарке включва напречна лента и връзка с ремарке. Модернизираните версии на 54-ки са оборудвани с отделна модулна хидравлична система (за повече подробности вижте по-долу). И системата за прикачване получи настройка на две или три точки.
Уредът е оборудван с четири фара и гнезда, благодарение на които фаровете могат да се включват и на прикачно оборудване. Хидравличното оборудване включва хидравлична помпа и 3-цилиндров превключвател.
Пълзящо растение: 1 и 2 - взаимозаменяеми движещи се предавки; 3 - шлицова втулка; 4 - ръкав; 5 - шайба; 6 - удълженият вал на подложката на трансмисията; 7 и 8 - сменяеми предавки; 9 - зъбно колело; 10 - вал за пълзене; 11 - капак; 12 - задвижващ вал; 13 - страничен капак; - чашка под налягане; 15 - предавка.
Отзиви от мрежата:
Шасито DT-54 и DT-54A, както разбрах от книгите, са напълно еднакви.
"Ходовата част е разположена подобно на тази на трактора DT-54A" - тук това означава, че проектът е същият. Но има и различия в направляващите колела, в обтегача, при закрепването на опорните ролки, при закрепването на балансиращите вагони. Но всички тези промени са незначителни. На DT-75 може да се каже "леко модернизирани шаси".
И още. Работещите модели T-74, T-75 също са подобни на DT-54. Разликата в рамки, трансмисии, двигатели.
Между другото, някои реставратори честно признават, че при възстановяването на DT-54 те са използвали много резервни части от DT-75. 
VaN http://rcforum.su/showpost.php?s=fdbd18a6b17ef91d21a080984ff9535c&p=1119230&postcount=16
Капацитет на горивния резервоар и номинален дебит
Обемът на горивния резервоар на трактора се характеризира със стойност 185 литра, но при следващия модел на трактора (версия DT-54A) обемът му се увеличава до 250 литра.
Двигателят DT-54 има сравнително нисък разход на гориво - 205 г / л. а. в един час Благодарение на това уредът може да работи дълго време, с увеличено натоварване на двигателя без чести прекъсвания за зареждане.
Знаеш ли? В 54-ке работи в областта актьор Л. В. Харитонов, който играе ролята на Иван Бровкин в известния филмов филм "Иван Бровкин на девствена почва". Земеделската машина може да се види в редица други съветски филми: “Първият ешелон”, “Чужденецът”, “Първият”, “Сблъсъкът в Лукаши”, “Битката на пътя”, “Конният рицар” и “Калина Красная”.
Големи промени
През 1957 г. земеделската машина претърпя подобрение. В актуализираната версия DT-54A, хидравличната система стана отделно-модулна. Тази версия е актуализирана няколко пъти. Известни са общо четири модела:
- DT-54А-С1. Моделът е напълно оборудван с отделна, пълна хидравлична система със силови хидравлични цилиндри. Освен това оборудването е оборудвано с монтирано устройство, което дава възможност да се разшири обхватът на машината - стана възможно използването на разнообразно монтирано или прикачно оборудване, координирано от дизелов агрегат.
- DT-54А-С2. Тази модификация е подобна на предходната версия, но няма силова камера и система за окачване.
- DT-54А-С3. Моделът на селскостопанска техника, предназначен за работа с прикачно оборудване, защото в този случай няма хидравличен механизъм.
- DT-54А-С4. Моделът е напълно идентичен с DT-54A-C1 вариант, но липсват отдалечени енергийни камери. Този трактор е бил препоръчан от съветските инженери за употреба във всички републики на Съветския съюз.
Важно е! Изпълнение DT-54F-S4 не предвижда използването на дистанционни хидравлични цилиндри, а останалото е подобно на DT-54A-C1.
Модел DT-54 заслужено се счита за легенда на машиностроенето. Историята на технологиите не завършва с приключването на производството - единицата е в търсенето днес. Редица машини все още се разработват въз основа на 54-ки, например трактори Т-74, Т-75 и ДТ-75. И феновете на съветската ера многократно пресъздадоха 54 от скрапа или донесоха старите проби в добро състояние. Всичко това още веднъж доказва дълготрайността и надеждността на тази технология.