Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Удобството на нейното управление до голяма степен зависи от вида на гаражната врата. Една популярна опция са секционните гаражни врати. Не можете да ги наречете евтини, но те запазват топлината по-добре от всички други дизайни и може би са най-удобни за използване.

Монтаж на секционни врати

При секционните врати основната разлика е, че крилото не се състои от едно крило, а от набор от подвижно свързани помежду си секции. Секциите са закрепени заедно със специални примки, осигуряващи необходимата степен на свобода. Обикновено има три бримки за всяка връзка - по ръбовете и в средата (може да има повече с голяма ширина на вратата).По краищата на всяка секция са монтирани ролки. Отстрани на отвора на портата са монтирани водачи, които, плавно извити, преминават в водача на тавана. Водачите имат вдлъбнатини, в които се пълнят ролките.

При отваряне на секционна гаражна врата ролките на крилото се движат по жлебовете на релсите. Те се издигат нагоре, преминават през плавен завой поради подвижната става и един след друг се издигат до тавана. При затваряне всичко се случва в обратната посока. Това е цялото устройство и принципът на работа, но има много опции и вариации, така че трябва да разберете конкретно за всеки компонент.

Крило на порта: устройство, размери, материали

Секциите за порти от този тип са "студени" и "топли" . Студената опция се използва много рядко, тъй като дори и за неотопляеми гаражи е по-добре, ако има поне някаква разлика с външната температура. Тази разлика се осигурява от изолацията.

От какво са направени и характеристики на дизайна

Топлите секционни врати се сглобяват от конструкции, обикновено наричани "сандвич" . Две външни метални стени са разделени от слой изолация. Изработена от стоманена лента. Стоманата може да бъде черна галванизирана или неръждаема стомана.

Втората опция обикновено се използва за скъпи индустриални опции. Поцинкованата стомана (метод на галванично поцинковане) е по-широко използвана. Предната повърхност, за повишена устойчивост на корозия, е покрита с два слоя модифициран полиуретан (след грундиране за по-добра адхезия). Студените едностенни секции също са изработени от стомана със защитно покритие. Минималната дебелина на метала е 0,6 mm (но по-дебелите са по-добри.

Немската фирма Hörmann произвежда и секционни врати от масив. Доставят се само и изключително по поръчка.

При някои производители (ALUTECH) външният контур на сандвича е затворен с ключалка със сложна форма. Това повишава надеждността на дизайна и елиминира счупванията при промяна на температурата. Други производители не затварят веригата, като по този начин оставят температурна междина, което подобрява топлоизолационните характеристики и намалява вероятността от замръзване. Кой от тях е прав е трудно да се каже. Вероятно и двата подхода имат смисъл, но вие решавате какво предпочитате.

Изолация - най-често пенополиуретан, но може да се използва и минерална вата. Тъй като е в херметически затворена верига, не е важен вида на изолацията, важни са нейните характеристики. А по отношение на топлоизолационните характеристики полиуретанът е по-добър от минералната вата.

При нанасяне на полиуретан вътрешната повърхност на сандвича се покрива със слой защитен лак, който предпазва метала от корозия и подобрява адхезията на цинковия слой към изолацията.

Размер

Трудно е да се каже точно за размерите на секционните врати: различните производители имат различни технологии, различни размери. Нека опишем стандартните опции, които обикновено са налични:

  • височина на секцията - 40-60 см;
  • дебелина на профила - 35-40 mm, налични 45 mm (Hörmann/Hermann);

Портите се предлагат с височина от 1,25 м до 4 м, дължина от 1,90 м до 6,40 м. Максималната дължина/височина зависи от вида на секциите, които сте избрали.

Обикновено има налични голям брой готови секционни врати. Но това не са стандартни размери, а най-„работещите“, тези, които са в често търсене. Например, най-" търсената" височина започва от 2400 мм, а ширината - от 2150 мм. Освен това височината и ширината се променят на стъпки от 25 см. Предимството им е, че почти няма нужда да чакате - те са или на мястото на продажба, или в склада на производителя.Максималното време за изчакване е няколко дни. Когато поръчвате "вашия" размер, ще трябва да изчакате повече.

Има няколко решения. Първият е да напаснете отвора към тези размери, вторият е да го поръчате по необходимите размери. Времето за доставка зависи от производителя и местоположението Ви. Периодът на изчакване (Sedona, Sauber, Dorhan) е от една до три седмици. Беларус (Alutech) пътува малко по-дълго - до месец и половина, немски или швейцарски (Tecsedo) - от два месеца.

Има и друг вариант - да получите желаните размери, тоест да изрежете "стандартните" на необходимата дължина. Тази възможност трябва да бъде договорена - за да няма проблеми с гаранцията.

Свързване на секции

Както вече споменахме, сандвич панелите са свързани помежду си с помощта на примки. За да се предотврати образуването на пукнатини на кръстовището и да не се продухва, ръбовете са направени къдрави, под формата на заключване на перо/жлеб, което намалява възможността от продухване.

За да го елиминирате напълно, във връзката е монтирано еластично уплътнение. Въз основа на опита от експлоатацията може да се твърди, че добрите секционни гаражни врати не пропускат прах, сняг, влага или вятър. Те дори са в състояние да издържат на студ. На термокамерата изглеждат "по-топли" от прозорците.

Формата на бравата, начините за укрепване на конструкцията за пантите, мястото на монтаж на уплътнението за всеки производител е различно. Например Херман, който е разработил система, която предотвратява прищипване на пръстите, Alutech монтира крепежни елементи в валцувания шев - там, където стоманената лента се съединява и се превръща в затворен контур.

Вид лифт

При секционните гаражни врати видът на повдигане се определя от височината на преградата (разстоянието от горната част на отвора до тавана). Може да бъде:

  • Стандарт. Височината на преградата е от 350 мм до 600 мм. С това покачване идва и стандартното оборудване.Максималната ширина на портата с този тип асансьор е 7 метра, височината е до 9,7 м. Предимства - най-ниската цена в сравнение с други видове, ниско натоварване на пружините, което повишава стабилността на работа.
  • Намалено. Таван - от 150 мм до 350 мм. В този случай, в отворено състояние, долната част виси надолу с 80-150 mm, блокирайки горната част на отвора. Има два варианта - барабан отзад и отпред. Барабанът отпред е поставен върху прегради с височина от 220 мм до 350 мм, използва се специален радиален водач, поради което цената е по-висока от тази на стандартен асансьор. При поставяне на барабана отзад крайните скоби са монтирани на конвенционална релса, върху която е монтиран валът. С ниско повдигане можете да инсталирате задвижването за автоматизиране на портата само на тавана.

  • Високо. Надморска височина не по-малка от 600 мм (максимална височина на тавана - 4,6 м), за автоматизация може да се монтира само аксиално задвижване.Предимство - водачите могат да се поставят компактно, по-висока надеждност в сравнение с наклонения асансьор. Но се използват по-скъпи пружини, барабан, големи са, следователно - по-сложен монтаж, по-висока цена (и за системата, и за монтажа).
  • Наклонен (стандартен или висок). Това е за случая, когато таванът се издига от портата до задната стена. Височината на преградата е от 500 до 1500 мм. Най-скъпият и нестабилен вариант. Това не означава, че не може да се използва, но ако е възможно, по-добре е да изберете друг.
  • Вертикално издигане. Предлагат се два вида - с пружина отгоре (височина на преградата=височина на отвора на портала +700 мм) и отдолу (височина на преградата=височина на отвора на портала +370 мм). И в двата случая по време на автоматизацията е инсталирано аксиално задвижване. Този тип повдигане се задава с тегло на лентата не повече от 1000 кг. Предимство - възможност за компактно поставяне на водачи, стабилна работа - недостатък - висока цена (повече водачи, по-скъпи материали).

Всъщност вида на повдигането се определя от измерителя при поръчка или консултант. Просто трябва внимателно да измерите всичко. Ако ще поръчвате, начертайте съществуващия отвор и запишете всички размери. Така ще бъде много по-лесно.

Ако височината на преградата е недостатъчна, но височината на отвора е висока, преградата може да бъде изкуствено увеличена. За да направите това, в горната част на отвора е монтиран фалшив панел с необходимия размер. В бъдеще изчисляването на преградата се взема предвид. Това е лесен и ефективен начин за намаляване на разходите, тъй като нестандартните опции струват значително повече.

Повдигащ механизъм

Секционните гаражни врати се повдигат със силата на пружината. Има два вида механизми:

  • С торсионни пружини, монтирани на вала. Шахтата е разположена в горната част на конструкцията - над отвора. Когато една секционна гаражна врата е затворена, торсионните пружини са в покой.Когато платното започне да се издига, те се усукват, натрупвайки силата на еластичност. Освобождава се, когато платното падне.

  • С разтегателни пружини. Пружините са монтирани в страничните стелажи (водачи). При повдигане на платното те се разтягат, при спускане се връщат в първоначалното си положение.

Кой повдигащ механизъм за секционни гаражни врати да избера? Всичко зависи от това дали гаражът се отоплява или не. Има повече настройки в торсионните механизми, които ви позволяват да регулирате стегнатостта на мрежата. Така че торсионният механизъм е по-подходящ за отопляеми гаражи.

Но торсионният повдигащ механизъм изисква по-висока преграда и е много по-скъп от версията с разтегателна пружина. Но е по-надежден - предназначен е за по-интензивна употреба и може да се монтира в гаражи с интензивен трафик.

Опции за автоматизация

Ръчното отваряне и затваряне на гаражна врата при дъжд или снеговалеж все още е удоволствие. Всеки собственик на кола знае това. Желанието за автоматизиране на процеса е съвсем естествено. Автоматично повдигане на секционни порти може да се реализира по два начина:

  • С монтиран на тавана задвижващ механизъм. Свързва се към повдигащия механизъм чрез кабели или вериги (в зависимост от производителя). Поставя се на стандартно, понижено и наклонено издигане. Това е по-евтин вариант, тъй като самото устройство е най-обикновено, не изисква много енергия.

  • Аксиално задвижване. Той е монтиран отстрани на горната ос, което я кара да се върти. По-мощен и по-скъп вариант. Настройва се, ако преградата е достатъчно висока - за повишено вертикално, стандартно повдигане.

Както можете да видите, има избор само при условие на основна конфигурация със стандартен (среден) тип повдигане. Във всички останали случаи типът на механизма се определя от параметрите на отваряне.

Автоматичното отваряне/затваряне на секционните гаражни врати може да се "стартира" от различни устройства:

  • Дистанционно разположено на стената. Това се изпълнява просто - с помощта на стандартни бутони, чрез които се захранва. Смисълът на такава автоматизация е липсата на физическо усилие, въпреки че все пак трябва да излезете от колата в дъжда.

  • Ключодържател/дистанционно управление. В този случай в контролния панел е вграден радиопредавател, а в устройството е вграден приемник. Те работят на определена честота. Когато избирате, обърнете внимание на честотния диапазон - той не трябва да припокрива устройства от този тип, които вече се използват.
  • Компютър, смартфон. В този случай в устройството е вграден микропроцесор, който приема и обработва сигнали.

От всички тези видове ключодържателите са най-често срещаните. Той е сравнително евтин, дава желаната степен на свобода.

Външен вид

Секциите на този тип повдигаща се врата може да имат различен външен вид. Има няколко основни вида външна повърхност - S, L и M профил, както и фина вълна и панел. В този асортимент има сандвичи от всеки производител. Някои също имат нестандартни - с различни декоративни елементи или прозрачни вложки (това обикновено е поликарбонатен лист). Но цената им е значително по-различна от "базовите" модели.

Добавя вариации на дизайна за няколко вида повърхности - гладки, грапави, с имитация на дървена повърхност. Освен това секционните гаражни врати обикновено са боядисани със защитни бои, които придават на платното по-привлекателен вид. Но основната функция на боядисването е защита срещу корозия и климатични фактори.

Методи за заключване

Секционните гаражни врати имат три различни метода на заключване:

    С помощта на резе (пружинен болт). Този метод е подходящ, ако те са заключени отвътре и има друг проход към гаража - в крилото на вратата или някъде в стената. Обикновено идва като стандарт, други ключалки са налични при заявка.
  1. С вградена ключалка. Най-често това е резцова брава с две дръжки и отвор за ключ. Дръжките са монтирани в центъра на крилото, така че като ги издърпате, можете да отворите / затворите портата. От вътрешната страна към дръжката има кабел, който при завъртане дърпа болта.

  2. Автоматичните секционни гаражни врати се заключват с автоматичен заключващ механизъм, който се активира при спускане на крилото на вратата. За аварийно отключване има два начина:
    • от вътрешната страна можете да освободите ключалката, като издърпате специален кабел;
    • за отключване отвън се прави дупка за ключ в платното, завъртайки ключа, издърпвате цилиндъра на ключалката (всичко става много лесно), към който е прикрепен кабелът за отключване.

Както разбирате, първите два метода са подходящи, ако платното се повдига ръчно, третият - за автоматизирана версия. Винаги можете да поискате да инсталирате резе към ключалка или автоматично заключване - в случай на дълго отсъствие.

Допълнителни опции

Това не са всички възможности за разнообразяване на дизайна или външния му вид. Те разтърсват външния вид, подобряват използваемостта на портата.

Стъклопакети и вентилационни решетки

Секционните гаражни врати могат да бъдат с прозорци. Те обикновено се намират в горната третина на крилото, но може да са в средата и на друго място. Ако прекарвате много време в гаража през деня, има смисъл да поръчате остъкляване с голяма площ, така че да има достатъчно светлина. Това ще спести от сметките за електричество - през деня не можете да използвате електрическа светлина.

В секцията е вкаран специален профил за фиксиране на листове от прозрачен полиуретан или акрил. Акрилът е по-евтин, но бързо променя цвета си, губи прозрачност. Така че това не е вариант. Листовият поликарбонат ще живее по-дълго - не помътнява дълго време, но струва повече.

Когато решавате дали имате нужда от остъкляване или не, вземете предвид ефекта на слънчевата светлина върху боята - най-вероятно боята на колата ще избледнее.

С вентилационните решетки всичко се решава лесно. Гаражът трябва да бъде вентилиран. Ако по време на строителството са направени отвори за влизане / отстраняване на въздух в стените, допълнителните вентилационни решетки са безполезни. Ако сте забравили за вентилацията, по-лесно е да монтирате решетки в крилото на вратата (но едва ли е по-евтино), отколкото да правите дупки в стените.

Вградена порта (врата)

Повдигането на секционната врата при всяко влизане/излизане от гаража е много неудобно. Е, ако има врати някъде отстрани. Ако не, можете да направите порта в равнината на платното. Но трябва да знаете, че това ще повлияе значително на цената: системата е сложна и скъпа.

Портата може да бъде с или без праг. Вторият вариант е по-удобен: можете да разточите велосипед, градинско оборудване, без да отваряте портата. Но не винаги се предлага и не от всички производители.

Оборудване за сигурност и автоматизация

Когато инсталирате автоматично задвижване, комплектът обикновено идва с едно (понякога две) дистанционно управление / ключодържател). Ако имате нужда от допълнителни, могат да бъдат поръчани.

Автоматичните гаражни секционни врати имат много предимства, но имат и много недостатъци, като основният е, че работата им зависи от наличието на мощност. За да се отървете от този проблем, можете да поставите батерия или да инсталирате система за ръчно отключване (описана по-горе).

Още нещо: автоматичните порти са потенциална заплаха.Най-често са засегнати животни и деца, понякога възрастни хора. Можете да увеличите безопасността, като инсталирате фотоклетки. Ако в полезрението им се появи движещ се обект, те ще изключат захранването и движението на платното ще спре.

Друга възможност е да инсталирате предупредителна светлина. Включва се и свети през цялото време, докато устройството работи.

Ръчно повдигащо устройство за порта

Ако не сложите електрическо задвижване на големите секционни гаражни врати, трябва да положите сериозни усилия при отваряне и затваряне. За да намалят усилието, те поставят ръчно устройство за повдигане на вратата (обикновено верижна скоростна кутия).

Препоръчва се за монтаж върху платно с височина над 2 метра, максималната площ е 15 квадратни метра. м.

Производители

На пазара има основно три големи компании, които произвеждат секционни гаражни врати:

  • Немска компания Hörmann (Hermann);
  • Беларус Alutex (Alutech);
  • Руски DoorHan (Дорхан).

Има още Garaga (Канада), Tecsedo (Швейцария). Има и три фирми:

  • Sedona, Sauber е същият Dorhan, само сглобяване в друг регион;
  • Zaiger (Новосибирск) - използва швейцарски сандвич панели и автоматизация, а монтажът се извършва в Новосибирск.

Засега това са всички производители, които заслужават внимание. По-добре е да не разглеждате продукти от Китай - въпреки че са евтини, те са много проблематични по отношение на работата. Кой производител е по-добър? Ако вземете от първите три, тогава според рецензиите:

  • Hörmann (Hermann) - няма проблем. Почти няма отрицателни отзиви, както и недостатъци. Но това са най-скъпите секционни гаражни врати.
  • Alutex (Alutech) - доста достоен вариант, ако няма достатъчно пари за "немския" .
  • DoorHan (Дорхан) и неговите клонинги. Най-бюджетен от първите три, но има най-много оплаквания.

Новосибирският Zaiger има добри отзиви, но все още няма много развита дилърска мрежа и малко представителства в други региони. За тези, които са наблизо, това е добър избор.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Интериорна декорация