Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Веднага след построяването на къщата, а понякога и "преди" възниква въпросът с паркирането. Не винаги е възможно да се изгради голям гараж, но поставянето на покрив върху стълбове - козирка - вече е по-лесно и по-евтино. Навесът може да бъде свободностояща конструкция. След това се поставя в двора, като правило, недалеч от входната врата или гаража. Вторият вариант е прикрепен към къщата, когато една или повече страни на покрива лежат върху стената на сградата. По отношение на функционалността и двата варианта са еквивалентни, просто всеки избира според личните изисквания и предпочитания.

Размер

Тъй като размерите на автомобилите могат да варират значително, във всеки случай оптималните размери се определят в зависимост от наличния автомобил.

Височината обикновено е около 2,5 метра. Това е повече от достатъчно дори за SUV с натоварен багажник. А за да се определи дължината и ширината на сенника, към външните размери на машината се добавя поне метър. Съгласете се, напълно достатъчно е разстоянието от половин метър до стълбовете.

Просто е по-добре надвесите на покрива да са по-дълги, за да се предпазят от валежи: те също ще се затворят от полегат дъжд и сняг.

Когато определяте размера на сенника за два автомобила, вземете разстоянието между огледалата за обратно виждане равно на 50 см. Същото количество се счита за колоните. А дължината на сенника се определя от най-дългата кола.

Материали за рамка

Дървото се използва предимно за опори - греда или труп, метална тръба с кръгло или правоъгълно сечение. Понякога носещите колони са направени от тухли или камък. Те са по-масивни, привличат повече внимание, така че трябва да се вписват в стила на сградата, която е наблизо.

Има и други опции, когато долната част на опорната колона е направена от тухла, а горната част е направена от дърво или метал. И в този случай всичко се определя от стила на къщата и сайта. Не трябва да правите тухлени опори, ако има ограничения за размера на сайта: те са доста масивни и заемат прилично количество пространство.

Всички материали (с изключение на тухлите) се обработват преди употреба. Дървото е задължително покрито със забавители на горенето (намаляване на запалимостта на материала). След това се импрегнира със смеси, които ще го предпазят от увреждане от дървесни червеи, както и от всякакви метеорологични условия.

Специално внимание трябва да се обърне на обработката на дървесината, която ще бъде заровена в земята. Може да се импрегнира със специални съединения за дърво в контакт със земята (например Senezh Ultra и неговите аналози). Импрегнирането се показа добре в работата. Краищата на стълбовете, които ще бъдат заровени, се потапят в контейнер с отработване за няколко дни. След изсъхване могат да се използват без допълнителни мерки. Стига за 10 години.

Вторият вариант е да излеете бетонен стълб в земята и да монтирате в него ипотечна плоча, обувка или шпилка, към която след това да прикрепите дървена греда.

Металните стълбове са почистени от ръжда, покрити с грунд. След заваряване шевовете се обработват допълнително и всичко е покрито с боя на два слоя. Вторият се нанася след като първият слой боя е изсъхнал на пипане.

Видове покриви (с чертежи и размери)

Най-икономичният и прост е навесният покрив. Обикновено се използва, ако навесът за кола е прикрепен към къщата: това е най-лесният начин да се организира нормална връзка със стената.

Правят навесен покрив за свободностоящи навеси. В райони с малко снежни зими е възможно да се направи покрив без наклон, в тези, където има много сняг, е необходим наклон най-малко 8-10 °. В този случай долната страна е направена от юг или изток: така че да има повече сянка. Също така в този случай, от южната страна, можете да зашиете сенника отстрани (или да засадите там високи растения).

Ако навесът е направен от поликарбонат, тогава покривът е сводест. Освен това е оптимален по отношение на валежите и е лесен за изпълнение поради гъвкавостта на този материал.

По-сложен двускатен покрив. Ако е направен от метал, той има относително проста структура.

При дървен навес под двускатен покрив системата е многокомпонентна.

Покривен материал

Ако навесът за кола е прикрепен към къщата, има смисъл покривът му да бъде направен от същия материал. Под меки типове покриви (гъвкави керемиди, ондулин и др.) Необходима е солидна щайга, за твърди - рядка, а стъпката се избира в зависимост от натоварванията от вятър и сняг в региона, като се фокусира и върху препоръките на производителите на покривни материали .

Ако не е необходимо пълно засенчване, може да се използва поликарбонат. Между другото, това е най-популярният материал в последно време. Необходимо е само да го изберете правилно: вземете многокамерен, който има поне три слоя пластмаса и два реда клетки. Под такъв навес от поликарбонат, дори в слънчев ден, не е горещо.

Освен това степента на нагряване зависи от цвета. Вижте техническите характеристики и изберете този с по-голямо поглъщане на слънчева светлина. Прозрачните са необходими за оранжерии за затопляне на растенията. За сенници, напротив, имате нужда от поликарбонат с ниска пропускливост на светлина.

Как да оформя платформата

Най-лесният и най-евтин начин да направите платформа под навес за кола е да я напълните с чакъл. За да направите това, ще е необходимо да премахнете копката, да изкопаете бордюра, да изсипете развалини и да ги уплътните добре с помощта на трамбовъчни платформи. Тогава платформата ще бъде твърда и няма да се образуват коловози.

По-популярни напоследък са обектите, настлани с тротоарни плочи или павета. Те имат по-привлекателен външен вид, но устройството им е по-скъпо. Подготовката също започва: първо се отстранява почвата. Но ямата е направена с дълбочина около 20-25 см. В дъното се изсипва натрошен камък, който също е добре набит. След това е желателно да разстилате слой геотекстил върху развалините. Това е нетъкан материал, който ще попречи на пясъка, който ще се излее отгоре, да се събуди и да се смеси с чакъл. Също така, геотекстилът преразпределя натоварването по-равномерно, предотвратявайки потъването на основата под колелата на автомобила (използва се в пътното строителство).Върху него вече се излива слой пясък, който също се набива. В пясъка се полагат тротоарни плочи, клинкерни тухли, павета и други подобни материали.

По средата по отношение на разходите е конкретна платформа. Основата също е подготвена от набити развалини. Върху нея на разстояние 1 м се полагат дъски, които се поставят на ниво или с лек наклон за оттичане на водата. Тези ленти служат като маяци по време на изливането и след това играят ролята на амортисьори, компенсиращи термичното разширение на бетона. С тази структура пукнатините се появяват по-рядко.

Между дъските се поставя метална мрежа от поцинкована тел. Можете, разбира се, от неръждаема стомана, но е скъпо. Дебелината на телта е 3-4 мм, клетката е 1010 см. Отгоре се излива бетон най-малко M 250. Дебелината на бетонния слой е 7-10 см.

Направи си сам навес, прикрепен към къщата (снимков доклад)

Беше решено да пристроите навес към къщата, под който да скриете любимата си техника - кола и лодка. Първо с помощта на моторна бормашина изкопаха дупки с дълбочина 1,5 м - под дълбочината на замръзване.

Вложени хидроизолационни маншети, рамка от 10 мм прът със заварени ипотеки, излят бетон.

Стъпка на монтаж на колове - 2 метра.

Когато бетонът се стегна, стълбовете и горната релса бяха монтирани. Те са шлайфани и третирани със защитна импрегнация. За да не се движи рамката, я закрепиха с това, което беше - алуминиеви ъгли. Съединението на стелажите и лентата беше подсилено с метални пластини.

Опорна дъска беше закована към стената на къщата. Към него бяха прикрепени покривни греди (дъска 50-200 см). Наклонът се оказа малък, около 9 °, но е достатъчен. В гредите бяха направени малки разфасовки, за да отговарят на размера на гредата - за подчертаване, ръбовете бяха отрязани, за да се получи равномерен надвес.

Гредите бяха прикрепени към лентата с пирони под наклон, по 2 бр от всяка страна.

Гредите на стената са закрепени върху U-образни метални пластини.

Кофражната система е сглобена - гредите са монтирани с малка стъпка - 40 см, направени са от дъска 50200 мм.

OSB беше прикрепен към гредите отгоре. Покривен материал - меки керемиди. Под него е необходим солиден сандък.

Отстрани между стълбовете беше закована дъска: за по-голяма твърдост и за да може дъждът да намокри по-малко мястото.

Положиха меки плочки. Оказа се - поне танцувай.

Сега има конкуренция на паркинга.

Как да си направим навес от поликарбонат (снимков доклад)

Използвани материали:

  • профилна тръба
    • за стелажи 8080 14,6 м;
    • за арки 5025 - 4 бр. 6 м + 5025 - 10 бр. 6 m на дистанционер;
  • пясъкобетон - 3 чувала по 40 кг.
  • трошки - 4 чувала по 25 кг.
  • червина - 3 кутии по 1л.

Направен е навес над вече готовата писта. Стълбовете бяха заровени в пролуката между бордюра и оградата. Оказа се, че подпорите на козирката са поставени близо до стълбовете на оградата. Беше решено да се използват при настройка на нивото: те ги закрепиха с котви, за да не страдат при изливане.

Металните стълбове на стелажите бяха вкопани в земята на 1,2 м, покрити с развалини, изляти с бетон. Когато бетонът стегна, горната релса беше заварена.

След това започна производството на ферми. Първо, профили с необходимия радиус бяха огънати на тръбоогъвач (повдигане в най-високата точка 1,2 m). След това започна сглобяването на “конструктора”.

Скобите бяха полезни, те закрепваха частите, така че да не се движат по време на работа. Фиксиран към първата ферма, така че всичко беше направено точно. Имаше много скоби)))

Когато всички ферми са готови, те бяха почистени, шлифовани до бял метал, след това грундирани и боядисани два пъти. След това започна акробатиката. Необходимо е да инсталирате тежки ферми на стълбове, да ги поставите вертикално, без да събаряте диагонала.

Веднага щом беше възможно да се настрои правилно, те бързо го хванаха чрез заваряване, оставяйки цялостно заваряване на шевовете "за по-късно" , след окончателната проверка: всичко трябва да е на същото ниво.

Стана чудо, всичко се оказа почти на същото ниво. Малка разлика от няколко милиметра не се взема предвид.

Сега заваряваме щайга от профилна тръба 5025 мм под поликарбонат. поставяме ги по дългата страна на сенника. Избрана стъпка на монтаж 0,8 м.

Остава да закрепя поликарбонат. Той е прикрепен към самонарезни винтове чрез специални термични шайби (продават се на същото място като поликарбонат). Два листа са свързани с помощта на специални профили. Биват разглобяеми и неразглобяеми. Еднокомпонентните са по-евтини, но тогава не можете да направите нищо друго от този поликарбонат. Затова използвахме разглобяем.

Също така е необходимо да затворите краищата на всички листове, в противен случай вътре ще се натрупат прах, мушици, след това ще се появи влага поради изпарение, последвано от мухъл. И изгледът на покритието ще бъде плачевен. Затова монтираме специални тапи по ръбовете.

Свързано видео

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Външна декорация на къщата