Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Трябва да поставите семеринг в пералнята? Това е важен защитен компонент, благодарение на който барабанът се върти нормално и оборудването работи в обичайния ритъм. Все пак някои части на машината не трябва да влизат в контакт с вода, в противен случай това ще доведе до износване на компонентите. Как да разберем, че е време да сменим масленото уплътнение и най-важното - как да го извадим от корпуса? Нека анализираме стъпките за ремонт.
Ролята на жлезата в дизайна на SMA
Устройството за пране е такова, че барабанът е в резервоара. За да може механизмът да се върти нормално и равномерно, в центъра на резервоара е монтиран лагер.За да предпазите лагера от влага и да измиете смазката, върху пръстена е монтирано гумено уплътнение - маслено уплътнение. Частта покрива равномерно всички дупки, през които може да проникне вода.
Ако премахнете гумения пръстен, тогава смазката ще се отмие от лагера, ще започне триене и износване на компонентите. Това ще доведе до разрушаване на вала и повреда на пералнята. Освен това неизправността е много сериозна, така че понякога има смисъл да се купува ново оборудване, а не да се ремонтира старото.
Как да идентифицираме правилно проблема?
Колкото и да се старае производителят, с времето сапунената вода попада върху движещите се елементи. В резултат на това жлезата се свива и става неизползваема. Можете да разберете, че частите се нуждаят от подмяна по силно тракане, вибрации, нехарактерни звуци по време на пране.
Ето основните характеристики:
- Когато барабанът се клати се образува луфт (между резервоара). Освен това ротациите не са еднакви.
- На последния етап барабанът изобщо не се върти, ръкавът е унищожен.
- Машината издава много шум и вибрира при въртене.
При първите признаци на симптоми започнете проверка и ремонт. Това ще помогне да се избегнат допълнителни разходи, особено в последните етапи, когато се разрушават не само движещите се части, но и валът на барабана.
Сваляне и монтиране на семеринг
Преди да смените частта, ще трябва да разглобите тялото на SMA почти напълно. Не бързайте незабавно да закупите резервен елемент. По-добре е да демонтирате старото уплътнение и да погледнете буквите и цифрите, посочени там, защото за LG, Bosch и други марки размерите може да се различават. Още по-добре отидете до магазина със семеринг и вземете аналог.
Напредък:
- Изключете уредите от електрическата мрежа, затворете вентила за подаване на вода.
- Преместете колата далеч от стената.
- Отстранете панела на цокъла. Сменете съда, отстранете филтъра и изчакайте останалата вода да се отцеди.
- Отстранете двата винта отзад. Плъзнете и отстранете горния капак.
- Развийте винтовете около периметъра на задния панел, свалете го.
- Завъртете шайбата, за да свалите задвижващия ремък.
- Отворете скобите и отстранете кабелите, които са свързани към резервоара.
- Разкачете контактите от нагревателния елемент, завъртете централната гайка и натиснете болта навътре. Извадете нагревателя. Демонтажът на нагревателния елемент не е необходим, но все пак е по-добре да се уверите, че няма да го повредите.
- Разкачете контактите на мотора, развийте монтажните болтове, извадете мотора от корпуса.
- Разхлабете скобите, извадете тръбата от гнездото на резервоара.
- Ако нищо не задържа структурата назад, преместете се отпред.
- Извадете тавата за прах, като натиснете ключалката в центъра.
- Развийте винтовете, закрепващи основния панел, натиснете ключалките и го махнете нагоре.
- Отворете вратата, огънете уплътнението на люка. Свалете скобата от мястото й.
- Натисни уплътнението. Развийте двете закопчалки на ключалката.
- Прокарайте ръката си зад кутията, разкачете кабелите от ключалката.
- Завъртете останалите винтове и свалете предния капак.
- Отидете до върха. Разкачете маркучите от бункера за прах, извадете го.
- Откачете окабеляването и маркуча на сензора за ниво, както и всмукателния клапан. Отстранете противотежестите. Уверете се, че нищо не е прикрепено към горната част на резервоара.
- Върнете се на дъното, разкачете амортисьорите. Повдигнете резервоара, като го извадите от пружините, извадете го от тялото.
С помощта на гаечен ключ развийте главния болт и свалете шайбата. Разделете двете части на резервоара, като развиете винтовете около периметъра.
Ще видите черен о-пръстен в централния отвор. За да го премахнете, издърпайте го с отвертка и го извадете от гнездото.
От коя страна да поставим жлезата? Вижте фабричните маркировки. Ако няма нищо, поставете пръстена така, че да покрива най-плътно цялата повърхност на лагера. Не забравяйте първо да нанесете защитен лубрикант.
Видеото ще ви помогне да се справите сами с работата:
Коя лубрикант е най-добра?
За да удължите живота на частите, които са подложени на въртене и триене всеки ден, е важно да използвате качествена смазка. Ето свойствата, които продуктът трябва да притежава:
- Устойчив на влага. Машинните части са в постоянен контакт с вода, така че смазката трябва да е устойчива на влага.
- Устойчив на топлина. Постоянното триене води до топлина, следователно продуктът трябва да е устойчив на високи температури.
- Добра смес без агресивни добавки, които могат да разрушат гумата.
- Плътна консистенция, която покрива добре повърхността.
Ето някои подходящи производители на смазочни материали:
- ХИДРА-2. Спринцовката е лесна за използване. Поддържа работа при температура от -18 °C до +190 °C. Има влагоустойчиви свойства.
- SKL EBI. Водоустойчива и топлоустойчива паста издържа до +140 °C. Малка тръба ви позволява удобно да изстискате съдържанието директно върху детайла.
- SKL EBI398. Плътна субстанция с плътна водоотблъскваща текстура не съдържа агресивни добавки. Допустимо е да се използва при температури от -30 °С до +120 °С.
Сега знаете как да поставите семеринг на перална машина. Не забравяйте, че добре монтираният семеринг удължава живота на лагерите. В резултат на това самото оборудване ще ви издържи по-дълго. За да избегнете преждевременното износване на частите, не претоварвайте барабана с пране и настройте CMA според нивото.