Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

За да изтеглите глава 5.4 от EMP 7 в PDF формат, просто следвайте връзката: Глава 5.4 EMP.

Обхват, определения

5.4.1. Тази глава от Правилника се отнася за електрообзавеждането на мостови, портални, кула, кабелни и други кранове до 10 kV, монтирани на фундамент или на релсов кран, както и на електрооборудване на еднорелсови колички и електротелфери вътре и извън сгради и съоръжения. Освен това електрическото оборудване на крановете трябва да отговаря на изискванията на действащите Правила за проектиране и безопасна експлоатация на кранове на Госгортехнадзор на Русия.

Главата не се отнася за корабни, плаващи, железопътни, автомобилни и други подобни кранове.

5.4.2. Електрическото оборудване на кранове *, монтирани във взривоопасни и пожароопасни помещения и зони, трябва, в допълнение към изискванията на тази глава, да отговаря и на изискванията на гл. 7.3 и 7.4 съответно.

_______________

* В текста на тази глава терминът "кранове" означава не само самите кранове, но и моно-железопътни вагони и електрически подемници.

5.4.3. Основните тролове са тролове, разположени извън крана.

Крановите тролове се наричат тролове, разположени на кран.

5.4.4. Компактен тролейниден проводник (шина) е корпус-затворено устройство, състоящо се от колички, изолатори и количка с токови колектори. С помощта на малък телеграфен проводник, кранът или неговата количка, управлението на еднорелсови колички и електрически подемници и др. Може да се захранва.

5.4.5. Ремонтната писалка е мястото, където кранът се монтира по време на ремонта.

Секцията за ремонт на главната количка се нарича част от тези тролове в рамките на ремонтната писалка.

5.4.6. Главната секция на количката е секция от тези тролове, разположени извън ремонтните писалки и разделени от изолирано съединение от всяка от съседните секции, включително и ремонтните секции.

Общи изисквания

5.4.7. Захранването на крана трябва да се извърши с:

1) главната количка, включително с помощта на компактен тролеен проводник;

2) неподвижни места за захранване по протежение на токосъбирателните контакти, от които се плъзгат сегментите на троловете, фиксирани върху крана („контактни ски”);

3) пръстен ток;

4) гъвкав кабел;

5) стационарни проводници (за кранове, монтирани на фундамента).

5.4.8. Проектирането на електрически съоръжения (електродвигатели, апарати и др.) На кранове трябва да отговаря на условията на околната среда.

5.4.9. Напрежението на електрическите двигатели с променлив и постоянен ток и конверторните единици (статистически или въртящи се), монтирани на крановете, не трябва да бъдат по-високи от 10 kV. Използването на напрежение над 1 kV трябва да бъде обосновано с изчисления.

5.4.10. На кранове е позволено да се инсталират трансформатори с напрежение до 10 kV и кондензатори за повишаване нивото на компенсация на реактивната мощност. Трансформаторите трябва да бъдат сухи или пълни с незапалим течен диелектрик. Кондензаторите трябва да бъдат импрегнирани с незапалима синтетична течност.

5.4.11. Неизолираните живи части на електрическото оборудване на крана трябва да бъдат оградени, ако тяхното местоположение не изключва случайния контакт на лица в контролната кабина, галериите и платформите на крана, както и в близост до него. За тролове вижте 5.4.30-5.4.33.

Електрическо оборудване с неизолирани части под напрежение (магнитни контролери, резисторни кутии и др.), От които автоматично се премахва напрежението при влизане в неговото местоположение, както и електрическо оборудване, монтирано в хардуерни кабини и други електрически помещения, заключени по време на работа на крана, не могат да бъдат оградени.

Разстоянията от платформата на крановия мост и неговата количка до незащитените изолирани проводници са дадени в гл. 2.1, към неизолирани проводници - в гл. 2.2 и преди лампите - в гл. 6.1.

05.04.12. Устройствата за ръчно управление в кабините на крана трябва да бъдат поставени така, че водачът на крана да може да работи, докато седи. Посоката на движение на дръжката и на маховиците на апарата трябва, ако е възможно, да съответства на посоката на движенията, причинени от тях.

5.4.13. Контролните табла, разположени в контролната кабина, трябва да имат твърда или мрежеста ограда. Ширината на обслужващите коридори на тези панели трябва да бъде не по-малка от посочената в 5.4.14. Не се допуска инсталиране в контролната кабина на резистори за електродвигатели.

4.5.14. В хардуерните кабини и други електрически помещения, пропуска за поддръжка на панели и отделни панели (магнитни контролери и др.) Трябва да отговарят на следните изисквания:

  1. Ширината на коридорите, разположени както отпред, така и от задната страна на плоскостите и панелите с твърда или мрежеста ограда, трябва да бъде най-малко 0, 6 m.
  2. Разстоянието от неопазени неизолирани части под напрежение, разположени на височина по-малка от 2, 2 m от едната страна на пътеката до стената и оборудването с изолирани или затворени части под напрежение, разположени от другата страна на коридора, трябва да бъде най-малко 0, 8 m. Разстоянието между неизолираните части, пренасящи ток частите, разположени на височина по-малка от 2, 2 m от различните страни на прохода, трябва да бъдат най-малко 1 m.

5.4.15. Електрическите нагреватели, монтирани в контролната кабина на крана, трябва да бъдат пожаробезопасни и техните живи части трябва да бъдат оградени. Тези устройства трябва да бъдат свързани към електрическата мрежа след въвеждащото устройство. Тялото на нагревателя трябва да бъде заземено.

5.4.16. В участъците, в които два или повече крана работят по релсовите кранове, всеки от тях трябва да разполага със собствена ремонтна писалка. Тя трябва да се комбинира с разположението на платформата на устройството за кацане на служителите на крана.

Разрешено е да се комбинират ремонтни химикалки от два или повече крана, ако това не води до неприемливо ограничаване на технологичния процес по време на непланиран ремонт на всеки кран.

Устройството за ремонтни писалки не се изисква при захранване на кранове от гъвкава основна количка (гъвкав кабел).

Колички до 1 kV

05.04.17. Ремонтната секция на главната количка трябва да бъде електрически изолирана чрез изолирани фуги от продължаването на една и съща количка и свързана с тях чрез разединителни устройства, така че при нормална работа този участък да може да се включи за напрежение, а при спиране на крана, ремонтът се изключва надеждно.

Изолацията на основните фуги на количката трябва да бъде направена във формата на въздушна междина, чиято ширина зависи от конструкцията на токоприемника, но трябва да бъде с напрежение до 1 kV не по-малко от 50 mm. Ширината на токоприемника трябва да бъде такава, че при нормална работа на крана да се счупи захранващото напрежение и да се спре неочаквано, когато изолираните съединителни фуги на количката се пресичат с токоприемника.

Изключващите устройства, които служат за свързване на ремонтната площадка с продължаването на главната количка, трябва да бъдат затворени и да имат устройство за заключване на ключалката в изключено положение.

5.4.18. Ремонтната част на главната количка, разположена в края на крана, трябва да бъде оборудвана с едно изолирано съединение и едно разединително устройство.

Ремонтната част на главната количка, разположена в средата на участъка, трябва да бъде оборудвана с две изолирани фуги (по една от всяка страна) и три устройства за изключване, свързани по такъв начин, че е възможно да се извършва непрекъснато захранване на количките, заобикаляйки разкачения участък за ремонтиране, и да се изключва отделно като ремонтни секции и секции от тролове, разположени от двете страни.

4.5.19. Дължината на секцията за ремонт на главната количка, разположена в края на разстоянието на крана, трябва да бъде най-малко ширината на крановия мост плюс 2 m, а дължината на секцията, разположена в средата на участъка, трябва да бъде най-малко ширината на крановия мост плюс 4 m.

Ако е инсталирана електрическа лебедка (подемник) за ремонт на крана, дължината на ремонта трябва да се определи в зависимост от крайните положения на моста по време на ремонта:

  1. На мястото за ремонт в края на крана трябва да има поне 2 m от изолираната връзка към моста, който по време на ремонта заема най-отдалечената от края позиция.
  2. При ремонтната площадка в средата на участъка трябва да има поне 2 m от изолираните фуги до моста на всички възможни места по време на ремонта.

4.5.20. На главните колички, а в случай на разделяне на всеки участък от тези тролове и на всеки от техните места за ремонт, трябва да е възможно да се монтира късо съединение между тях и да се заземят всички фази (стълбове) за периода на проверка и ремонт на самите тролове или ремонт на крана.

4.5.21. Главната количка и тролейбусът трябва да се изпълняват в съответствие с изискванията на гл. 2.2 и тази глава.

4.5.22. На изискванията на Ch. 2.2, 5.4.23, 5.4.24, 5.4.26, 5.4.39 и втори параграф 5.4.17 не се прилагат.

4.5.23. Основните тролове за кран трябва да се изработват, по правило, от стомана. Разрешени за извършване на тези тролове от алуминиеви сплави. Използването на мед и биметал за главната количка и крановата количка трябва да бъде конкретно обосновано.

5.4.24. Троловете могат да бъдат твърди или гъвкави; те могат да бъдат окачени на кабели и поставени в кутии или канали. Когато се използват твърди тролове, е необходимо да се осигурят устройства за компенсиране на линейни промени в температурата и утаяването на сградата.

5.4.25. Разстоянията между точките на закрепване на количките трябва да бъдат такива, че да изключват възможността за тяхното затваряне между тях и заземените части. Това разстояние се избира, като се отчита провисването и на открито, като се отчита отклонението на проводника под действието на вятъра.

5.4.26. За кранове с напрежение до 660 V, монтирани както на закрито, така и на открито, ясното разстояние между всякакви токови части на тролове от различни фази (полюси), както и между тях и други структури, които не са изолирани от земята, трябва да бъдат най-малко 30 mm за фиксиран един спрямо другите части и 15 mm за части, движещи се една спрямо друга. При напрежения над 660 V тези разстояния трябва да бъдат съответно най-малко 200 и 125 mm.

За всички възможни движения на крана, количката и др. Трябва да се предвидят определените разстояния за главния тролей.

5.4.27. Разстоянията от главната количка и тролейбусния кран до нивото на пода на цеха или земята трябва да бъдат най-малко: при напрежение до 660 V - 3, 5 m, а в пътното платно - 6 m; при напрежение по-високо от 660 V - във всички случаи 7 м. Допуска се намаляване на посочените разстояния, при условие че количката е защитена (виж 5.4.31-5.4.33).

С гъвкави тролове, посочените разстояния трябва да бъдат осигурени с най-големия наклон.

4.5.28. При поставяне на колички в пода в канали, покрити с бетонови плочи или метални листове, както и в канали, разположени на височина по-малка от 3, 5 м, свободното пространство за придвижване на конзолата с токови колектори не трябва да бъде в една и съща вертикална равнина с троловете.

Кутиите за колички трябва да бъдат изработени в съответствие с изискванията на гл. 2.2.

В каналите, разположени в пода, е необходимо да се осигури отстраняването на почвата и технологичната вода.

4.5.29. Гъвкавият кабел, използван за захранване на електрическото оборудване на крана, на места, където може да се повреди, трябва да бъде адекватно защитен. Изборът на марка кабел трябва да се извършва, като се вземат предвид неговите условия на работа и възможни механични въздействия.

05.04.30. Главният мостови кран трябва да се постави от страната, противоположна на местоположението на управляващата кабина. Изключения се допускат в случаите, когато основните тролове са недостъпни за случайното им докосване от контролната кабина, от площадките за кацане и стълбите.

5.4.31. Основните тролове и техните токови колектори трябва да бъдат недостъпни за случайното им докосване от крановия мост, стълбите, площадките за кацане и други места, където могат да се намират хора. Това трябва да бъде осигурено чрез подходящо местоположение на тях или ограда.

4.5.32. В местата на възможен контакт на товарните въжета с троловете на крана или крана, разположени по-долу, трябва да се монтират подходящи защитни устройства.

4.5.33. Крановите колички и техните токови колектори, които не се изключват автоматично, трябва да бъдат оградени или разположени между фермите на моста на крана на разстояние, недостъпно за персонала, обслужващ крана. Оградите за количките трябва да се изградят по цялата дължина на количката и от краищата.

4.5.34. В райони, където е възможно образуването на лед на тролове на открито, трябва да се осигурят устройства или мерки за предотвратяване или елиминиране на леда.

4.5.35. Линията, захранваща главните тролове до 1 kV, трябва да бъде оборудвана с прекъсвач от затворен тип, предназначен да изключи работния ток на всички кранове, инсталирани в същия участък. Превключвателят трябва да бъде инсталиран на достъпно място, за да изключите и изключите троловете само от един участък.

Ако главната количка има две или повече секции, всяка от които се захранва от отделен ред, тогава се разрешава секционното изключване на количките с приемането на мерки, които изключват възможността напрежението да падне върху изключен участък от други секции.

Превключвателят, а в случай на дистанционно управление, устройството за управление на превключвателя трябва да има устройство за заключване на ключалката в отворено положение, както и индикатор за положение: "Enabled", "Disabled".

4.5.36. За кранове, които работят при тежки и много тежки условия, се препоръчва да се защити линията, захранваща главната количка до 1 kV чрез прекъсвач.

04/05/37. Главната количка трябва да бъде снабдена със светлинна аларма при наличие на напрежение, а при разделяне на количката и наличието на ремонтни секции, всяка секция и всеки ремонт трябва да бъдат оборудвани с тази алармена система.

Препоръчва се пряка връзка с троловете на сигналните устройства, в които лампите светят при наличие на напрежение върху троловете и излизат с изчезването му. В случай на тролове с трифазен ток, броят на светлинните индикатори трябва да бъде равен на броя на фазите на количката - една лампа е включена за всяка фаза, а при тролове за постоянен ток, индикаторът трябва да има две лампи, свързани едновременно.

За да се гарантира дълготрайността на лампите, трябва да се вземат мерки (например включването на допълнителни резистори) за намаляване на напрежението на техните клеми с 10% от номиналната стойност при нормални условия.

04.05.38. Не се допуска поставяне на неразрешени електрически приемници към основните тролове на магнитни кранове, кранове, транспортиращи течен метал, както и други кранове, по време на експлоатация на които загубата на напрежение може да доведе до злополука.

5.4.39. Основните твърди тролове трябва да бъдат боядисани, с изключение на тяхната контактна повърхност. Цветът на цвета им трябва да се различава от цвета на конструкцията на сградата и крановите греди, като се препоръчва червено. На мястото на доставка на дължина 100 mm троловете трябва да бъдат боядисани в съответствие с изискванията на гл. 1.1.

5.4.40. За захранване на гъвкавия кабел на порталните електрически кранове, високоговорителите трябва да бъдат монтирани специално за тази цел.

Избор и полагане на проводници и кабели

05.04.41. Изборът и полагането на проводници и кабели, използвани на кранове, трябва да се извършва в съответствие с изискванията на гл. 2.1, 2.3 и тази глава.

5.4.42. Препоръчително е да се поставят проводници на кранове на тави, в кутии и тръби.

4.5.43. Проводници и кабели с медни, алуминиево-медни или алуминиеви проводници могат да се използват на всички видове кранове.

Напречното сечение на проводниците и кабелите на вторичните вериги трябва да бъде най-малко 2, 5 mm2 за медни проводници и най-малко 4 mm 2 за алуминиево-медни и алуминиеви проводници. Разрешено е да се използват проводници с междинни проводници с напречно сечение най-малко 1, 5 mm2 за медни проводници и най-малко 2, 5 mm2 за алуминиево-медни и алуминиеви проводници, докато проводниците не трябва да носят механично натоварване (виж 5.4.44).

За кранове, работещи в тежки и много тежки условия, както и за кранове, работещи с минерални торове, се препоръчва използването на проводници и кабели с медни проводници за вторични вериги.

За вторични вериги с напрежение до 60 V е разрешено използването на проводници и кабели с медни проводници с напречно сечение най-малко 0, 5 mm 2, при условие че свързването на проводниците е направено чрез запояване и проводниците не носят механично натоварване.

Вторичните вериги на кранове, работещи с течен и горещ метал (кранове за пълнене, пълнене и зареждане, кранове за отоплителни кладенци и др.), Трябва да бъдат направени с проводници и кабели с медни проводници и вторични вериги на високоскоростни кранове (кранове за жътва, кранове) медни или алуминиево-медни проводници (виж също 5.4.46).

Алуминиеви и алуминиево-медни проводници на проводници и кабели в първичните вериги на кранове трябва да бъдат усукани с напречно сечение най-малко 16 mm 2 . Не се допуска използването на проводници и кабели с едножични алуминиеви и алуминиево-медни проводници в първичните вериги на крановете.

4.5.44. На электроталях, работающих как отдельно, так и входящих в состав других грузоподъемных машин, допускается применение защищенных проводов с медными жилами сечением: во вторичных цепях и цепях электромагнита тормоза не менее 0, 75 мм 2, в цепях электродвигателей не менее 1, 5 мм 2 ; кроме того, в укачанных случаях допускается применение защищенных многопроволочных проводов с алюминиевыми жилами сечением 2, 5 мм 2 .

5.4.45. Прокладка проводов и кабелей на кранах, работающих с жидким и горячим металлом, должна выполняться в стальных трубах. На этих кранах не допускается прокладка в одной трубе силовых цепей разных механизмов, цепей управления разных механизмов, силовых цепей и цепей управления одного механизма.

5.4.46. На кранах, работающих с жидким и горячим металлом, должны применяться теплостойкие провода и кабели. Токовые нагрузки на них следует определять, исходя из температуры окружающего воздуха 60°С.

5.4.47. В местах, где изоляция и оболочка проводов и кабелей могут подвергаться воздействию масла, следует применять провода и кабели с маслостойкими изоляцией и оболочкой. В этих местах допускается применение проводов и кабелей с немаслостойкими изоляцией и оболочкой при условии прокладки их в трубах, имеющих герметичные вводы в электродвигатели, аппараты и т. п.

5.4.48. Допустимые длительные нагрузки на провода и кабели должны определяться и соответствии с гл. 1.3.

5.4.49. Напряжение на зажимах электродвигателей и в цепях управления ими при всех режимах работы электрооборудования крана должно быть не ниже 85% номинального.

5.4.50. Жилы проводов и кабелей всех цепей должны иметь маркировку.

Управление, защита, сигнализация

5.4.51. Напряжение цепей управления и автоматики должно быть не выше 400 В переменного и 440 В постоянного тока. На кранах, предназначенных для предприятий с электрической сетью 500 В, допускается применение напряжения 500 В.

5.4.52. Защита электрооборудования кранов должна выполняться в соответствии с требованиями гл. 3.1 и 5.3.

осветление

5.4.53 . В сетях до 42 В для питания цепей управления и освещения допускается использование в качестве рабочего провода металлических конструкций крана в соответствии с требованиями гл.2.1.

5.4.54. Номинальное напряжение светильников рабочего освещения крана при переменном токе не должно превышать 220 В. При напряжении сети трехфазного тока 380 В и выше питание светильников следует осуществлять от понижающих трансформаторов. Допускается включать светильники в силовую сеть трехфазного тока 380 В на линейное напряжение, соединяя их в звезду.

Для передвижных кранов, присоединяемых к сети 380/220 В гибким четырехжильным кабелем, питание светильников необходимо осуществлять на напряжении фаза - нуль.

Допускается включать светильники в силовую есть напряжением до 600 В постоянного тока, соединяя их последовательно.

Для освещения места работы крана он должен быть снабжен светильниками (прожекторами, фонарями).

5.4.55. Для светильников ремонтного освещения должно применяться напряжение не выше 420 В с питанием от трансформатора или аккумулятора, установленных на кране или в пункте ремонта крана; при питании от трансформатора должны быть выполнены требования гл. 6.2.

Заземление и зануление

5.4.56. Заземление и зануление должны быть выполнены в соответствии с требованиями гл. 1.7. Считается достаточным, если части, подлежащие заземлению или занулению, присоединены к металлическим конструкциям крана, при этом должна быть обеспечена непрерывность электрической цепи металлических конструкций. Если электрооборудование крана установлено на его заземленных металлических конструкциях и на опорных поверхностях предусмотрены зачищенные и незакрашенные места для обеспечения электрического контакта, то дополнительного заземления не требуется.

Рельсы кранового пути должны быть надежно соединены на стыках (сваркой, приваркой перемычек достаточного сечения, приваркой к металлическим подкрановым балкам) одна с другой для создания непрерывной электрической цепи. В электроустановках, для которых в качестве защитного мероприятия применяется заземление или зануление, рельсы кранового пути должны быть соответственно заземлены или занулены.

При установке крана на открытом воздухе рельсы кранового пути, кроме того, должны быть соединены между собой и заземлены, при этом для заземления рельсов необходимо предусматривать не менее двух заземлителей, присоединяемых к рельсам в разных местах.

5.4.57. При питании крана кабелем должны быть выполнены кроме требования 5.4.56 также требования гл. 1.7, предъявляемые к передвижным электроустановкам.

5.4.58. Корпус кнопочного аппарата управления крана, управляемого с пола, должен быть выполнен из изоляционного материала или заземлен (занулен) не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из проводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.

Электрооборудование кранов напряжением выше 1 кВ

5.4.59. Требования, приведенные в 5.4.60-5.4.69, распространяются на краны напряжением выше 1 кВ и являются дополнительными к требованиям, приведенным выше в настоящей главе.

5.4.60. Электрооборудование выше 1 кВ, расположенное на кранах как открыто, так и в электропомещениях, должно выполняться в соответствии с требованиями гл. 4.2.

5.4.61. Секционирование, устройство ремонтных вагонов и световой сигнализации на главных троллеях кранов не требуются.

5.4.62. Расстояние в свету между главными троллеями и краном должно быть по горизонтали не менее 1, 5 м (исключение см. в 5.4.63) и 5.4.64). При расположении главных тролеев над площадками крана, на которых при работе или при ремонте крана могут находиться люди, троллеи должны располагаться на высоте не менее 3 м от уровня площадки, а площадка должна быть ограждена сверху сеткой.

5.4.63. Площадка для установки токосъемников главных троллеев должна иметь ограждение с дверью (люком). Расстояние по горизонтали от главных троллеев до этой площади должно быть не менее 0, 7 м.

5.4.64. Конструкция токосъемников главных троллеев должна позволять разъединение их с троллеями, при этом разъединитель перед выключателем (см. 5.4.65) может не устанавливаться. Между троллеями и отведенными от них токосъемниками расстояние должно быть не менее 0, 7 м.

Привод токосъемников должен иметь приспособление для запирания на замок, при отведенных токосъемниках, а также указатель: «Включено», «Отключено».

5.4.65. Отключение и включение посредством токосъемников главных троллеев рабочего тока, тока холостого хода трансформатора и электродвигателя напряжением выше 1 кВ не допускаются. На кране должен быть установлен выключатель на стороне высшего напряжения, рассчитанный на отключение рабочего тока.

На стороне высшего напряжения трансформатора допускается установка коммутационного аппарата, рассчитанного на отключение только тока холостого хода трансформатора, при этом перед отключением трансформатора на высшем напряжении должно быть произведено предварительное отключение всей нагрузки.

5.4.66. Дверь (люк) на площадку для установки токосъемников (см. 5.4.63), привод токосъемников (см. 5.4.64) и выключатель (см. 5.4.65) должны иметь блокировки, обеспечивающие следующее:

  1. Работа привода токосъемников на отсоединение от троллеев и присоединение к ним должна быть возможной только после отключения выключателя.
  2. Открывание двери на площадку для установки токосъемников должно быть возможным только после отведения токосъемников от троллеев в крайнее отключенное положение.
  3. Работа привода токосъемников на соединение их с троллеями должна быть возможной только после закрытия двери на площадку для установки токосъемников.
  4. Включение выключателя должно быть возможным только после соединения токосъемников с троллеями и после отведения токосъемников от троллеев в крайнее отключенное положение.

5.4.67. Должна быть предусмотрена возможность установки перемычки, соединяющей между собой и заземляющей все фазы токосъемников.

5.4.68. Для производства ремонтных работ должно быть обеспечено электроснабжение крана трехфазным напряжением не выше 380/220 В.

5.4.69. При установке кранов на открытом воздухе следует:

1) главные троллеи защищать от атмосферных перенапряжений и конструкции их заземлять в соответствии с требованиями гл. 2.5;

2) трансформатор и электродвигатели напряжением выше 1 кВ, установленные на кране, защищать от атмосферных перенапряжений.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Знание